車(chē)床主體：除了基本保持普通車(chē)床傳統布局形式的部分經(jīng)濟型數控車(chē)床外，目前大部分數控車(chē)床均已通過(guò)專(zhuān)門(mén)設計并定型生產(chǎn)。

　　數控立式車(chē)床的主軸與主軸箱：主軸數控車(chē)床主軸的回轉精度，直接影響到零件的加工精度；其功率大小、回轉速度影響到加工的效率；其同步運行、自動(dòng)變速及定向準停等要求，影響到車(chē)床的自動(dòng)化程度。主軸箱具有有級自動(dòng)調速功能的數控車(chē)床，其主軸箱內的傳動(dòng)機構已經(jīng)大大簡(jiǎn)化；具有無(wú)級自動(dòng)調速（包括定向準停）的數控車(chē)床，起機械傳動(dòng)變速和變向作用的機構已經(jīng)不復存在了，其主軸箱也成了"軸承座"及"潤滑箱"的代名詞；對于改造式（具有手動(dòng)操作和自動(dòng)控制加工雙重功能）數控車(chē)床，則基本上保留其原有的主軸箱。

　　導軌：數控車(chē)床的導軌是確保進(jìn)給運動(dòng)準確性的重要部件。它在很大程度上影響車(chē)床的剛度、精度及低速進(jìn)給時(shí)的平穩性，是影響零件加工質(zhì)量的重要因素之一。除部分數控車(chē)床仍沿用傳統的滑動(dòng)導軌（金屬型）外，定型生產(chǎn)的數控車(chē)床已較多地采用貼塑導軌。這種新型滑動(dòng)導軌的摩擦系數小，其耐磨性、耐腐蝕性及吸震性好，潤滑條件也比較優(yōu)越。

　　機械傳動(dòng)機構：除了部分主軸箱內的齒輪傳動(dòng)等機構外，數控車(chē)床已在原普通車(chē)床傳動(dòng)鏈的基礎上，作了大幅度的簡(jiǎn)化。如取消了掛輪箱、進(jìn)給箱、溜板箱及其絕大部分傳動(dòng)機構，而僅保留了縱、橫進(jìn)給的螺旋傳動(dòng)機構，并在驅動(dòng)電動(dòng)機至絲杠間增設了（少數車(chē)床未增設）可消除其側隙的齒輪副。

　　自動(dòng)轉動(dòng)刀架：除了車(chē)削中心采用隨機換刀（帶刀庫）的自動(dòng)換刀裝置外，數控車(chē)床一般帶有固定刀位的自動(dòng)轉位刀架，有的車(chē)床還帶有各種形式的雙刀架。