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怎樣在立式車(chē)床上應用交叉滾子軸承

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一、跳動(dòng)精度


軸承跳動(dòng)可分為同步跳動(dòng)和異步跳動(dòng),其中同步跳動(dòng)對工作臺整體跳動(dòng)的影響可以通過(guò)磨削工作臺面而較大程度的減小,但異步跳動(dòng)的影響在這一環(huán)節中卻無(wú)法消除,它主要是由滾子外徑公差及圓度所決定的。因此,軸承異步跳動(dòng)控制的越好,則工作臺的徑向與軸向跳動(dòng)也越小,即運轉精度越高。在選擇軸承品牌與精度等級時(shí),建議不要只關(guān)注軸承裝配跳動(dòng),而應該深入了解影響軸承異步跳動(dòng)的精度標準。


二、軸承配合


軸承選型時(shí)建議內圈與軸、外圈與齒圈均為緊配合。外圈由于是轉動(dòng)部件,緊配量應該略大內圈會(huì )被端蓋壓著(zhù)向下移動(dòng),調節至一定的預緊量,因此緊配量應該略小。但如果認為內圈是靜止部件,而將內圈與軸設計為松配合內圈與軸之間存在徑向間隙,則有可能在安裝內圈、鎖緊內圈或者軸承受載時(shí)內圈偏斜,即發(fā)生偏心。這種偏心將使滾子與滾道的接觸區域邊界出現應力集中,造成嚴重的劃痕、壓坑及剝落,提早結束軸承壽命。


三、形位公差


軸與齒圈的安裝面要求具有與精密軸承一致的平面度、垂直度、圓度及圓柱度??刂七@些形位公差不僅可以獲得更好的裝配精度,而且可以避免軸承內外圈過(guò)度偏心而產(chǎn)生應力集中,延長(cháng)軸承的使用壽命。關(guān)于形位公差的加工標準,建議咨詢(xún)軸承供應商,匹配其軸承精度即可。


四、軸向預緊量


立車(chē)的切削測試中非常關(guān)注工件的端面及外圓粗糙度,而決定其優(yōu)差的關(guān)鍵之一是系統的剛性。系統剛性包括框架結構的剛性、支撐軸承的剛性等,其中軸承的剛性往往取決于其軸向預緊量。

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